- Le 29 décembre 2014, trois bombardiers stratégiques Tu-95MS modernisés sont entrés en service actif. La mise à jour a porté principalement sur l'avionique. 20 autres appareils devraient être modernisés ainsi.
Source: UAC
- Une version améliorée du missile Kaban sera testée l'année prochaine. Ce missile sert de cible aérodynamique dans le cadre d'essais de systèmes anti-aériens.
Source: Interfax-AVN
- La composante aéronavale de la flotte du Pacifique recevra début 2015 deux patrouilleurs Il-38 à capacité de lutte anti-sous-marins ainsi qu'un avion de transport léger An-140.
Source: Itar-Tass
- Le District Militaire Oriental a reçu un lot de drones tactiques Orlan-10. Ils seront opérés en république de Choukotka, au nord-est de l'extrême orient russe.
Source: Interfax
Le Portail des Forces Aériennes Russes
mercredi 31 décembre 2014
Un second Il-76MD-90A a volé
Un deuxième avion de transport Ilyouchine Il-76MD-90A (numéro de série 0104) a effectué son premier vol le 30 décembre 2014. Il a été assemblé à l'usine Aviastar-SP à Oulyanovsk et a été baptisé en l'honneur du pilote d'essai Nikolaï Kouimov. Ce premier essai en vol a duré plus de deux heures et a permis de valider les paramètres de vol ainsi que la stabilité de l'appareil. Le fonctionnement des moteurs, de l'avionique et des différents systèmes ont correspondu aux performances attendues.
Source: Aviastar-SP
Commentaire: L'avion de transport Il-76MD-90A est une version profondément modernisée de l'avion Il-76. Les efforts de mise à jour de l'appareil ont porté sur son avionique, le renforcement de la cellule et le remplacement des moteurs. Ainsi, l'avion reçoit un tout nouveau système de navigation, de commande de vol et de communications. La nouvelle avionique garantit une meilleure sécurité de vol ainsi qu'une navigation plus précise.
La structure de la cellule a été pour sa part entièrement revue. Elle comprend une part plus important de matériaux composites, permettant d'alléger le poids de l'appareil mais aussi d'allonger la durée de vie de la machine. La géométrie de la voilure a été, quant à elle, modifiée et présente ainsi des caractéristiques aérodynamiques améliorant les performances de l'appareil, tels que la course au décollage et la consommation en carburant. L'avion dispose aussi d'un chassis et train d'atterrissage renforcé.
Pour la motorisation, le D-30KP2 équipant les dernières versions de l'Il-76 a été remplacé par le plus efficace PS-90A-76.
Les travaux de modernisation a été entreprise au moment où la Russie avait envisagé de délocaliser la production d'Il-76 de l'usine TAPO (Tashkent, Ouzbékistan) à l'usine Aviastar-SP (Oulyanovsk, Russie).
Premier vol du deuxième Il-76MD-90A de série (Aviastar-SP)
Source: Aviastar-SP
Commentaire: L'avion de transport Il-76MD-90A est une version profondément modernisée de l'avion Il-76. Les efforts de mise à jour de l'appareil ont porté sur son avionique, le renforcement de la cellule et le remplacement des moteurs. Ainsi, l'avion reçoit un tout nouveau système de navigation, de commande de vol et de communications. La nouvelle avionique garantit une meilleure sécurité de vol ainsi qu'une navigation plus précise.
La structure de la cellule a été pour sa part entièrement revue. Elle comprend une part plus important de matériaux composites, permettant d'alléger le poids de l'appareil mais aussi d'allonger la durée de vie de la machine. La géométrie de la voilure a été, quant à elle, modifiée et présente ainsi des caractéristiques aérodynamiques améliorant les performances de l'appareil, tels que la course au décollage et la consommation en carburant. L'avion dispose aussi d'un chassis et train d'atterrissage renforcé.
Pour la motorisation, le D-30KP2 équipant les dernières versions de l'Il-76 a été remplacé par le plus efficace PS-90A-76.
Les travaux de modernisation a été entreprise au moment où la Russie avait envisagé de délocaliser la production d'Il-76 de l'usine TAPO (Tashkent, Ouzbékistan) à l'usine Aviastar-SP (Oulyanovsk, Russie).
lundi 29 décembre 2014
Le prototype T-50-6-2 transféré à Joukovski
Un nouveau prototype du chasseur de cinquième génération T-50, élaboré dans le cadre du programme PAK FA, a été transféré à la base de Joukovski, près de Moscou. L'appareil, assemblé à l'usine KnAAZ de komsomolsk-sur-l'Amour, est destiné aux essais statiques.
T-50-6-2 sur la base aérienne de Joukovski, ce 28 décembre 2014 (forums.airbase.ru)
Source: bmpd
Commentaire: L'appareil devrait être doté notamment d'une verrière monobloc sans arceau. On peut noter que le prototype T-50-6-1, quant à lui destiné aux essais en vol, n'a pas encore été livré. Après la validation des essais statiques sur la cellule modifiée du T-50-6-2, les futurs et derniers prototypes d'essais en vol, T-50-7 et T-50-8 pourront voler d'ici la fin 2016 en vue de premières livraisons aux Forces Aériennes Russes (VVS) espérées en 2017.
Un troisième An-140 pour la Marine Russe
L'usine Aviakor de Samara a livré une troisième unité de l'avion de transport léger An-140 pour le personnel de la Marine Russe (VMF) le 25 décembre 2014.
L'unité en question (numéro de série 14A005/ immatriculation RF-08853) a effectué son vol inaugural le 29 novembre dernier. Il s'agit de la troisième machine de ce type à être livrée à la composante navale de la Marine et la huitième unité de la série de 15 appareils commandés au total.
L'avion, dans sa variante An-140-100, a fait l'objet de commandes pour les Forces Aériennes (VVS) et pour la Marine. Pour cette dernière, une unité a été commandée en décembre 2011 et trois autres en avril 2013. La toute premier appareil (numéro de série 14A008/ immatriculation registration RF-08851) fut livré le 17 avril 2013.
Troisième An-140-100 pour la Marine Russe (russianplanes.net)
La première unité du deuxième contrat (numéro de série 14A009/ immatriculation RF-08852) a volé le 1er novembre 2013 et a été livrée le 21 décembre 2013.
Cette dernière livraison concerne la troisième unité pour la Marine. Précédemment, Aviakor avait livré un autre appareil de ce type, cette fois-ci pour les VVS (numéro de série 14A010/ immatriculation RA-41260). Il a effectué son premier vol le 14 juillet 2014 pour être réceptionné le 28 novembre 2014.
Source: bmpd
vendredi 26 décembre 2014
Miscellanées...
- Alexandre Yakunin, directeur du consortium "United Instrument Corporation", a déclaré le 25 décembre dernier que le nouveau drone Korsair entrerait en service fin 2016 ou début 2017. Ce nouveau drone tactique léger, d'un rayon d'action de 50km, est développé sous la direction de l'entreprise Vega.
Source: RIA Novosti
- Le 22 décembre dernier, l'usine NAZ de Novossibirsk a livré trois chasseurs-bombardiers Su-34 supplémentaire, portant ainsi la production annuelle à un record de 18 unités.
Source: Interfax
- Le Ministère de la Défense a signé, le 23 décembre, un contrat avec le bureau d'études Ilyouchine visant à produire deux prototypes du nouvel avion de transport léger Il-112V. L'un sera pour les essais statiques et l'autre pour les essais en vol. Ceux-ci doivent être prêts en 2016 tandis que la production en série est envisagée en 2018 à l'usine VASO.
Source: bmpd
Source: RIA Novosti
- Le 22 décembre dernier, l'usine NAZ de Novossibirsk a livré trois chasseurs-bombardiers Su-34 supplémentaire, portant ainsi la production annuelle à un record de 18 unités.
Source: Interfax
- Le Ministère de la Défense a signé, le 23 décembre, un contrat avec le bureau d'études Ilyouchine visant à produire deux prototypes du nouvel avion de transport léger Il-112V. L'un sera pour les essais statiques et l'autre pour les essais en vol. Ceux-ci doivent être prêts en 2016 tandis que la production en série est envisagée en 2018 à l'usine VASO.
Source: bmpd
Deux nouveaux An-148 entrent en service
Deux nouveaux avions de transport An-148 commandés par le Ministère de la Défense sont entrés en service actif. Ces derniers ont été assemblés à l'usine VASO de Voronezh. La livraison a eu lieu dans le cadre d'une commande de 15 appareils signée en juin 2013.
La Force Aérienne Russe (VVS) a acquis son cinquième appareil An-148-100E tandis que les services de sécurité (FSB) ont reçu leur deuxième avion, un An-148-100-EA.
L'An-148-100E récemment livré (numéro de série 43-01/ immatriculation RA-61724) a effectué son premier vol le 18 octobre dernier, devenant ainsi le 24ième appareil An-148 de série produit au VASO. Quant à l'An-148-100EA (numéro de série 41-03/ immatriculation RA-61707), il avait fait son vol inaugural le 22 novembre 2010 et était destiné aux Forces Aériennes Birmanes. Le 5 mars 2011, un accident avait conduit la Birmanie à annuler le contrat portant sur 2 appareils de ce type.
Source: bmpd
Articles connexes:
Commande de 15 An-148
Premier An-148 destiné au FSB
4ième An-148 pour les VVS
La Force Aérienne Russe (VVS) a acquis son cinquième appareil An-148-100E tandis que les services de sécurité (FSB) ont reçu leur deuxième avion, un An-148-100-EA.
L'An-148-100E récemment livré (numéro de série 43-01/ immatriculation RA-61724) a effectué son premier vol le 18 octobre dernier, devenant ainsi le 24ième appareil An-148 de série produit au VASO. Quant à l'An-148-100EA (numéro de série 41-03/ immatriculation RA-61707), il avait fait son vol inaugural le 22 novembre 2010 et était destiné aux Forces Aériennes Birmanes. Le 5 mars 2011, un accident avait conduit la Birmanie à annuler le contrat portant sur 2 appareils de ce type.
Deuxième exemplaire d'An-148-100EA (RA-61707) destiné au FSB (russianplanes.net)
Source: bmpd
Articles connexes:
Commande de 15 An-148
Premier An-148 destiné au FSB
4ième An-148 pour les VVS
dimanche 21 décembre 2014
Un premier Tu-160 modernisé prêt à rejoindre les VVS
Un exemplaire de bombardier stratégique Tupolev Tu-160 a bénéficié d'une mise à jour qui consitue une première étape dans le cadre d'un programme de modernisation plus profond (standard Tu-160M). L'appareil a été équipé d'un nouveau système de navigation et de conduite de tir, lui permettant d'emporter des missiles plus récentes et d'engager des cibles plus précisément. Ce système est commun au Tu-95 et Tu-22M3 modernisés.
Source: Telekanal Zvezda
Commentaire: Dans le cadre du programme "Tu-160M", il est prévu de relancer la production de moteurs NK-32 mis à jour, ainsi que d'équiper à terme le bombardier d'un radar à antenne active. Le radar Irbis-E produit par Tikhomirov et qui équipe le Su-35S avait été évoqué.
Tu-160 décollant à partir de la base aérienne de Koubinka (Itar-Tass)
Source: Telekanal Zvezda
Commentaire: Dans le cadre du programme "Tu-160M", il est prévu de relancer la production de moteurs NK-32 mis à jour, ainsi que d'équiper à terme le bombardier d'un radar à antenne active. Le radar Irbis-E produit par Tikhomirov et qui équipe le Su-35S avait été évoqué.
Brèves
- Le District Militaire Ouest réceptionne le 18 décembre 2014 quatre hélicoptères de combat de type Mi-28N. Ces appareils serviront dans les régions de Saint-Pétersbourg et Pskov.
Source: Inteffax-AVN
- L'usine Aviastar-SP a terminé les travaux de modernisation d'un deuxième avion de transport lourd An-124 pour l'année 2014. Au total, ce sont 9 unités qui ont bénéficié de cette mise à jour depuis 2010.
Source: Aviastar
Source: Inteffax-AVN
- L'usine Aviastar-SP a terminé les travaux de modernisation d'un deuxième avion de transport lourd An-124 pour l'année 2014. Au total, ce sont 9 unités qui ont bénéficié de cette mise à jour depuis 2010.
Source: Aviastar
Un troisième Il-38N modernisé
Un troisième avion de reconnaissance et de lutte anti-sous-marins de type Il-38N a été transmis récemment à la Marine Russe. La modernisation de l'appareil comprend une révision complète de son avionique et de sa motorisation, ainsi que l'installation du nouveau système de détection et de verrouillage de cible "Novella-P-38".
L'unité en question a été construite en 1971 et opérait à partir de la base de Yelizovo au Kamtchatka pour la Flotte du Pacifique.
Il-38N (numéro de série 081010906/ immatriculation RF-75341) à Joukovski (russianplanes.net)
Cette modernisation concerne 5 unités et le contrat relatif a été signé le 25 mai 2012 pour une valeur de 3,45 milliards de roubles.
La révision a été entreprise à l'usine de maintenance numéro 20 à Pouchkine, près de Saint-Pétersbourg tandis que l'installation du nouveau radar (fabriqué par Leninets) a été réalisée chez Myasishchev à Joukovski, près de Moscou.
Source: bmpd
L'unité en question a été construite en 1971 et opérait à partir de la base de Yelizovo au Kamtchatka pour la Flotte du Pacifique.
Cette modernisation concerne 5 unités et le contrat relatif a été signé le 25 mai 2012 pour une valeur de 3,45 milliards de roubles.
La révision a été entreprise à l'usine de maintenance numéro 20 à Pouchkine, près de Saint-Pétersbourg tandis que l'installation du nouveau radar (fabriqué par Leninets) a été réalisée chez Myasishchev à Joukovski, près de Moscou.
Source: bmpd
dimanche 14 décembre 2014
Lancement des travaux sur le standard MDM pour les Il-76MD
Le bureau d'études Ilyouchine a commencé les travaux visant à mettre un premier avion transport de transport militaire Ilyushin Il-76MD 'Candid' au standard Il-76MDM.
La mise à niveau comprend essentiellement le remplacement des moteurs et la modernisation de l'avionique.
Les travaux sont menés au centre de maintenance de la firme basé à Joukovski, près de Moscou. Il est prévu que la modernisation soit terminée en l'espace de 18 mois. Après avoir réalisé ces travaux sur un premier appareil, la mise à jour sur les avions suivants devrait prendre moins de temps.
La mise à niveau des avions suivants ne commencera que lorsque le programme d'essais et de validation opérationnelle du premier Il-76MDM sera terminé.
Selon la source, 41 avions de transport Il-76MDs doivent être modernisés d'ici 2020. Alors que la mise à niveau du Il-76MDM conserve l'ancien moteur D-30KP (contre un moteur plus récent, le PS-90A-76, pour les nouveaux Il- 76MD-90A), la modernisation de l'électronique embarquée sera quant à elle semblable à celle du nouveau Il-76MD-90A.
La durée de vie globale de l'avion sera ainsi prolongée de 15 ans.
On notera que l'usine Aviastar-SP d'Oulianovsk, qui construit l'Il-76MD-90A, n'est pas impliquée dans le programme de modernisation de Il-76MD.
Source: IHS Jane's
La mise à niveau comprend essentiellement le remplacement des moteurs et la modernisation de l'avionique.
Les travaux sont menés au centre de maintenance de la firme basé à Joukovski, près de Moscou. Il est prévu que la modernisation soit terminée en l'espace de 18 mois. Après avoir réalisé ces travaux sur un premier appareil, la mise à jour sur les avions suivants devrait prendre moins de temps.
La mise à niveau des avions suivants ne commencera que lorsque le programme d'essais et de validation opérationnelle du premier Il-76MDM sera terminé.
2 Il-76MDs en service au sein des VVS en 2012 (russianplanes.net)
Selon la source, 41 avions de transport Il-76MDs doivent être modernisés d'ici 2020. Alors que la mise à niveau du Il-76MDM conserve l'ancien moteur D-30KP (contre un moteur plus récent, le PS-90A-76, pour les nouveaux Il- 76MD-90A), la modernisation de l'électronique embarquée sera quant à elle semblable à celle du nouveau Il-76MD-90A.
La durée de vie globale de l'avion sera ainsi prolongée de 15 ans.
On notera que l'usine Aviastar-SP d'Oulianovsk, qui construit l'Il-76MD-90A, n'est pas impliquée dans le programme de modernisation de Il-76MD.
Source: IHS Jane's
Nouveau système de navigation inertielle pour le PAK FA
Le consortium de radio-technologies KRET a créé un système de navigation inertielle, le BINS-SP2M, pour le chasseur de cinquième génération T-50 (PAK FA) toujours en développement. Ce système gère de manière autonome la navigation et les paramètres de vol en l'absence de la navigation par satellite, et assure l'intégration des données avec la constellation de satellites militaires et satellites GLONASS.
Le développement et la production de systèmes de navigation inertielle (BINS) sont un des principaux domaines de recherche des entreprises du groupe KRET. De tels systèmes ont été développés pour l'hélicoptère ce combat Mi-28N, le chasseur Su-35S et le bombardier Tu-160.
Source: Rostec
Commentaire: Les entreprises de KRET impliquées dans le développement de centrales de navigation inertielles sont l'Institut d' Electromécanique et d'Automatique de Moscou (MIEA) et l'usine d'instruments d'ingénierie de Ramenskoye (RPZ). Les équipements du système comprennent notamment des gyrocopes laser et des accéléromètres à quartz.
Le cycle de vie du BINS-SP2M serait d'au moins 10000 heures, soit presque deux fois plus long que la durée de vie de ses homologues étrangers. Une autre caractéristique du nouveau système tient à son universalité. Il peut être installé non seulement sur des avions, mais aussi sur des navires ou des véhicules terrestres.
Le nouveau système de navigation inertielle pour le PAK FA est une modernisation du BINS-SP2 qui est installé à bord du chasseur de génération 4++ Su-35S, récemment mis en dotation au sein des Forces Aériennes Russes (VVS).
Le développement et la production de systèmes de navigation inertielle (BINS) sont un des principaux domaines de recherche des entreprises du groupe KRET. De tels systèmes ont été développés pour l'hélicoptère ce combat Mi-28N, le chasseur Su-35S et le bombardier Tu-160.
Système BINS-SP (aomiea.ru)
Source: Rostec
Commentaire: Les entreprises de KRET impliquées dans le développement de centrales de navigation inertielles sont l'Institut d' Electromécanique et d'Automatique de Moscou (MIEA) et l'usine d'instruments d'ingénierie de Ramenskoye (RPZ). Les équipements du système comprennent notamment des gyrocopes laser et des accéléromètres à quartz.
Le cycle de vie du BINS-SP2M serait d'au moins 10000 heures, soit presque deux fois plus long que la durée de vie de ses homologues étrangers. Une autre caractéristique du nouveau système tient à son universalité. Il peut être installé non seulement sur des avions, mais aussi sur des navires ou des véhicules terrestres.
Le nouveau système de navigation inertielle pour le PAK FA est une modernisation du BINS-SP2 qui est installé à bord du chasseur de génération 4++ Su-35S, récemment mis en dotation au sein des Forces Aériennes Russes (VVS).
Le Brésil a reçu le dernier lot de Mi-35M
La Force aérienne brésilienne (Forca Aerea Brasileira - FAB) a reçu la dernier lot des 12 hélicoptères de combat Mil Mi-35M le 3 décembre dernier.
Les trois derniers hélicoptères Mi-35M ont été livrés à Porto Velho base aérienne dans la région du nord-ouest du Brésil à bord d'un avion cargo An-124 'Condor', marquant la fin des livraisons, qui ont débuté fin 2009. Un simulateur de vol a également été livré.
En Octobre 2008, la FAB avait placé une commande de 12 hélicoptères Mi-35M, principalement pour soutenir la lutte contre le trafic de drogue. Exploité par le 2e Escadron de la 8e Groupe d'Aviation basé à Porto Velho, ces hélicoptères sont armés de canons de 30 mm et peuvent transporter des missiles anti-chars Ataka-M, de roquettes S-8 de 80 mm, et des bombes.
Source: Itar-Tass
Commentaire: Le Mi-35M avait été choisi notamment en raison de sa capacité unique à combiner les missions d'attaque et de transport de troupes.
Les trois derniers hélicoptères Mi-35M ont été livrés à Porto Velho base aérienne dans la région du nord-ouest du Brésil à bord d'un avion cargo An-124 'Condor', marquant la fin des livraisons, qui ont débuté fin 2009. Un simulateur de vol a également été livré.
Mi-35M de la FAB (planespotters.net)
En Octobre 2008, la FAB avait placé une commande de 12 hélicoptères Mi-35M, principalement pour soutenir la lutte contre le trafic de drogue. Exploité par le 2e Escadron de la 8e Groupe d'Aviation basé à Porto Velho, ces hélicoptères sont armés de canons de 30 mm et peuvent transporter des missiles anti-chars Ataka-M, de roquettes S-8 de 80 mm, et des bombes.
Source: Itar-Tass
Commentaire: Le Mi-35M avait été choisi notamment en raison de sa capacité unique à combiner les missions d'attaque et de transport de troupes.
mardi 9 décembre 2014
Livraison de trois nouveaux Su-34
L'usine de constructions aéronautiques de Novossibirsk, NAZ, a transféré le 8 décembre dernier, trois nouveaux chasseurs-bombardiers Soukhoï Su-34. Les Forces Aériennes Russes auront ainsi reçu en tout 15 nouveaux exemplaires cette année, dont 3 les 10 juin et 18 juillet ainsi que 6 le 15 octobre.
Ces derniers appareils serviront sur la base aérienne de Morozovsk dans la région de Rostov et viendront remplacer leurs prédécesseurs, Su-24M.
Les appareils font partie de la deuxième commande de chasseurs-bombardiers passée, le 25 février 2012, par le Ministère de la Défense auprès de Soukhoï. Tous les exemplaires de la première commande de 32 appareils signée en 2008 ont été livrés. Les deux premiers avions du lot suivant, ont été transférés en décembre 2013.
Source: bmpd
Commentaire: Un dernier lot de 3 avions de ce type devrait être mis en service d'ici la fin décembre
Ces derniers appareils serviront sur la base aérienne de Morozovsk dans la région de Rostov et viendront remplacer leurs prédécesseurs, Su-24M.
Exemplaire sorti d'usine le 18 août 2014 (russianplanes.net)
Les appareils font partie de la deuxième commande de chasseurs-bombardiers passée, le 25 février 2012, par le Ministère de la Défense auprès de Soukhoï. Tous les exemplaires de la première commande de 32 appareils signée en 2008 ont été livrés. Les deux premiers avions du lot suivant, ont été transférés en décembre 2013.
Source: bmpd
Commentaire: Un dernier lot de 3 avions de ce type devrait être mis en service d'ici la fin décembre
samedi 6 décembre 2014
Déploiement de chasseurs Su-27SM3 en Crimée
Déploiement de 14 chasseurs Su-27SM3 sur la base aérienne de Belbek en Crimée, fin novembre 2014.
Les essais du futur moteur du T-50 prévu en 2017
Un exemplaire de présérie du futur chasseur de cinquième génération T-50, développé par le bureau d'études Soukhoï, effectuera son premier vol en 2017. C'est ce qu'a annoncé Viacheslav Masalov, le directeur du consortium de moteurs d'avions "UEC".
Selon lui, le nouveau moteur (nom de code "Izdeliye 30") disposera d'une poussée supérieure et consommera moins (17-18% plus efficace) que son prédécesseur.
Source: Interfax
Commentaire: Les cinq prototypes du T-50 actuellement en phase d'essais sont dotés du moteur "Izdeliye 117" (AL-41F1) développé principalement par l'entreprise "NPO Saturn". Disposant d'une poussée d'environ 15,5 tonnes, ce moteur constitue une variante du moteur 117S équipant le Su-35S. Ce dernier est d'ailleurs lui-même une profonde évolution de la série de moteurs AL-31F propulsant les diverses variantes de la famille "Flanker" de Soukhoï.
La pré-production du T-50 devrait commencer en 2016 avec un premier contrat signé en 2015.
Selon lui, le nouveau moteur (nom de code "Izdeliye 30") disposera d'une poussée supérieure et consommera moins (17-18% plus efficace) que son prédécesseur.
Quatrième prototype du T-50 (russianplanes.net)
Source: Interfax
Commentaire: Les cinq prototypes du T-50 actuellement en phase d'essais sont dotés du moteur "Izdeliye 117" (AL-41F1) développé principalement par l'entreprise "NPO Saturn". Disposant d'une poussée d'environ 15,5 tonnes, ce moteur constitue une variante du moteur 117S équipant le Su-35S. Ce dernier est d'ailleurs lui-même une profonde évolution de la série de moteurs AL-31F propulsant les diverses variantes de la famille "Flanker" de Soukhoï.
La pré-production du T-50 devrait commencer en 2016 avec un premier contrat signé en 2015.
MiG annonce avoir livré tous les chasseurs navals prévu pour 2014
Dans un communiqué de presse datant du 2 décembre 2014, l'entreprise "RAC MiG" a annoncé avoir effectué toutes ses livraisons d'appareils de l'année 2014 pour le Ministère de la Défense.
Les livraisons ne concernent que des chasseurs dédiés à l'Aéronavale. Ainsi, ce sont 8 monoplaces MiG-29K et 2 biplaces MiG-29KUB qui ont rejoint la Marine Russe.
Ces livraisons interviennent dans le cadre d'une commande de 24 appareils (20 MiG-29K et 4 MiG-29KUB) établie le 29 février 2012.
Tous les appareils ont été construits à l'usine MiG de Loukhovitsy, dans la région de Moscou. Auparavant ce sont 2 MiG-29K et 2 MiG-29KUB qui avaient été réceptionnés en novembre 2013. Les 10 derniers MiG-29K entreront en service en 2015.
Source: bmpd
Les livraisons ne concernent que des chasseurs dédiés à l'Aéronavale. Ainsi, ce sont 8 monoplaces MiG-29K et 2 biplaces MiG-29KUB qui ont rejoint la Marine Russe.
Ces livraisons interviennent dans le cadre d'une commande de 24 appareils (20 MiG-29K et 4 MiG-29KUB) établie le 29 février 2012.
MiG-29K (numéro 33) réceptionné en octobre dernier à Loukhovitsy (forums.airbase.ru)
Essais en vol du MiG-29K (numéro 30) (airforce.ru)
Tous les appareils ont été construits à l'usine MiG de Loukhovitsy, dans la région de Moscou. Auparavant ce sont 2 MiG-29K et 2 MiG-29KUB qui avaient été réceptionnés en novembre 2013. Les 10 derniers MiG-29K entreront en service en 2015.
Source: bmpd
Nouveau An-140 pour la Marine
L'usine Aviakor, basée à Samara, s'apprête à livrer un nouvel An-140 pour la Marine russe. L'appareil a effectué son premier vol le 29 novembre 2014.
Il s'agit du huitième appareil de ce type pour le Ministère de la Défense, qui en a commandé 15 unités en décembre 2011, destinées aux Forces Aériennes et à la Marine. L'avion, immatriculé RF-08853 (numéro de série 14A005) est le troisième avion de transport léger pour la Marine russe.
Il s'agit du huitième appareil de ce type pour le Ministère de la Défense, qui en a commandé 15 unités en décembre 2011, destinées aux Forces Aériennes et à la Marine. L'avion, immatriculé RF-08853 (numéro de série 14A005) est le troisième avion de transport léger pour la Marine russe.
Vol d'essai du troisième An-140 pour la Marine Russe (numéro de série 14A005) (russianplanes.net)
Source: bmpd
Miscellanées...
- Un centre de maintenance des avions des transport Antonov sera mis en place en 2015. Les échanges entre la Ministères de la Défense et le bureau d'études Antonov sont mis à mal par la crise en Ukraine. Ainsi, sera crée à Oulyanovsk un centre qui sera chargé de ma modernisation et de la maintenance de différents types d'avions Antonov. Ces travaux seront menés par le bureau d'études Ilyouchine. Un accent particulier sera mis sur le maintien en service opérationnel et la mise à niveau des avions de transport lourd An-124.
Source: gazeta.ru
- Le Pakistan envisage de commander directement à la Russie des moteurs Klimov RD-93 pour équiper ses chasseurs de fabrication chinoise JF-17 "Thunder". Plus de 150 unités de ces réacteurs pourraient faire l'objet d'un contrat futur. Ces révélations interviennent dans le contexte d'un renforcement des liens de défense avec le Pakistan. Une commande d'une quinzaine de Mi-35 et d'au moins 4 Mi-28NE a d'ailleurs été récemment finalisée.
Source: Jane's Defense
- Le District Militaire Occidental a reçu le 2 décembre dernier 8 intercepteurs modernisés MiG-31BM. Ils sont basés sur la base aérienne de Tver.
Source: Itar-Tass
Source: gazeta.ru
- Le Pakistan envisage de commander directement à la Russie des moteurs Klimov RD-93 pour équiper ses chasseurs de fabrication chinoise JF-17 "Thunder". Plus de 150 unités de ces réacteurs pourraient faire l'objet d'un contrat futur. Ces révélations interviennent dans le contexte d'un renforcement des liens de défense avec le Pakistan. Une commande d'une quinzaine de Mi-35 et d'au moins 4 Mi-28NE a d'ailleurs été récemment finalisée.
Source: Jane's Defense
- Le District Militaire Occidental a reçu le 2 décembre dernier 8 intercepteurs modernisés MiG-31BM. Ils sont basés sur la base aérienne de Tver.
Source: Itar-Tass
Premiers tests du Ka-52K en 2015
Le directeur général de la holding "Hélicoptères de Russie", Sergeï Mikheev, a annoncé le 2 décembre dernier que la version navalisée de l'hélicoptère de combat biplace Ka-52 effectuera des premiers tests en 2015. Dénommée Ka-52K, cette version volera pour la première fois début 2015. Elle sera dotée d'un train d'atterrissage renforcé, d'un revêtement anti-corrosion, d'un systèmes de pales et de voilure pliant et d'équipements adaptés à la navigation en mer. Un radar à antenne électronique active Zhuk-A, dérivé de celui équipant le MiG-35, est évoqué.
Source: Interfax
Commentaire: Cet appareil était initialement destiné à être déployés à partir des navires de projection et de commandement Mistral. En cas de non livraison de deux exemplaires de ces navires par la France en raison du contexte géopolitique tendu et de pressions diplomatiques, ces hélicoptères pourront être utilisés à partir de frégates ou du porte-avions Kouznetsov, en attendant la contraction de porte-hélicoptères par les chantiers navals russes.
Maquette du Ka-52K (V. Kuzmin)
Source: Interfax
Commentaire: Cet appareil était initialement destiné à être déployés à partir des navires de projection et de commandement Mistral. En cas de non livraison de deux exemplaires de ces navires par la France en raison du contexte géopolitique tendu et de pressions diplomatiques, ces hélicoptères pourront être utilisés à partir de frégates ou du porte-avions Kouznetsov, en attendant la contraction de porte-hélicoptères par les chantiers navals russes.
Nouveaux équipements pour 2015
Le porte-parole des Forces Aériennes Russes (VVS), Igor Klimov, a déclaré que plus de 150 nouveaux appareils seraient mis en service l'année prochaine.
Selon lui, entreront en dotation les chasseurs Su-30M2, Su-30SM, MiG-29SMT, MiG-29K/KUB, Su-35S , Su-34 et Yak-130, ainsi que les avions de transport An-148 et Il-76MD-90A.
En complément, des hélicoptères de transport Mi-8AMTSh, Mi-8MTV-5 et Mi-26, des hélicopètres de combat Mi-35, Mi-28N et Ka-52, ainsi que des hélicoptères légers Ka-226 et Ansat-U seront réceptionnés.
De nouvelles stations radar Nebo-M, Gamma et Sopka, ainsi que des systèmes de de défense anti-aérienne Pantsir-S et S-400 entreront en service actif.
Source: Interfax
Selon lui, entreront en dotation les chasseurs Su-30M2, Su-30SM, MiG-29SMT, MiG-29K/KUB, Su-35S , Su-34 et Yak-130, ainsi que les avions de transport An-148 et Il-76MD-90A.
En complément, des hélicoptères de transport Mi-8AMTSh, Mi-8MTV-5 et Mi-26, des hélicopètres de combat Mi-35, Mi-28N et Ka-52, ainsi que des hélicoptères légers Ka-226 et Ansat-U seront réceptionnés.
De nouvelles stations radar Nebo-M, Gamma et Sopka, ainsi que des systèmes de de défense anti-aérienne Pantsir-S et S-400 entreront en service actif.
Source: Interfax
Quelques brèves...
- Le District Militaire Est a annoncé la création d'une unité de drones qui devrait notamment opérer en Arctique. L'unité sera basée à Ougolny et mettra en exploitation des drones tactiques de type Orlan-10 d'ici la fin de l'année.
Source: interfax
- L'entreprise CSTS Dinamika a terminé les essais de son simulateur UCC-78 destiné à l'entraînement sur le ravitailleur Ilyouchine Il-78.
Source: i-mash
- La Fondation pour la Etudes Avancées, nouvel organe étatique destiné à financer et organiser des projets de recherches sur des technologies prometteuses en matière de défense à l'image de la "DARPA" américaine, conduit plus de 20 projets actuellement. Un projet de véhicule hypersonique est notamment à l'étude.
Source: Itar-Tass
Source: interfax
- L'entreprise CSTS Dinamika a terminé les essais de son simulateur UCC-78 destiné à l'entraînement sur le ravitailleur Ilyouchine Il-78.
Source: i-mash
- La Fondation pour la Etudes Avancées, nouvel organe étatique destiné à financer et organiser des projets de recherches sur des technologies prometteuses en matière de défense à l'image de la "DARPA" américaine, conduit plus de 20 projets actuellement. Un projet de véhicule hypersonique est notamment à l'étude.
Source: Itar-Tass
- Le Ministère de la Défense a réceptionné ce 3 décembre dernier 2 nouveaux Su-35S. Ces unités entrent en service au sein du District Militaire Oriental, qui opère ainsi 20 unités de ce type.
Source: ruaviation
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