dimanche 26 octobre 2014

Deux nouveaux MiG-29KUB en phase finale d'essais

Deux nouveaux avions de combats embarqués biplaces MiG-29KUB sont arrivés au centre d'essais en vol Gromov, à Jukovsky, près de Moscou. Ils ont été construit non loin de là à l'usine MiG de Loukhovitsy et font partie d'un contrat signé le 29 février 2012 entre l'avionneur et le Ministère de la Défense. Ce contrat prévoit la fourniture de 20 monoplaces MiG-29K et de 4 biplaces MiG-29KUB à la composante aérienne de la Marine Russe.

Une des deux unités biplaces ("9-47") en phase finale d'essai avant mise en service opérationnel (russianplanes.net)

Auparavant, ce sont 4 appareils qui avaient été livrés en novembre 2013, dont 2 MiG-29K et 2 MiG-29KUB. Pour l'ensemble de l'année 2014, il est prévu de livrer 8 MiG-29K et 2 MiG-29KUB. En 2015, les 10 derniers MiG-29K seront réceptionnés.

Source: bmpd

La patrouille "Faucons de Russie" va voler sur les Su-30SM

Selon le colonel Igor Klimov, responsable de la communication pour le Ministère de la Défense, la patrouille acrobatique "Faucons de Russie" adoptera les nouveaux Su-30SM. Basée à Lipetsk, cette patrouille disposait de Su-27 et de Su-27UB.

vol d'entraînement dans la région de Krasnoyarsk, le 25 octobre 2014 (TASS)

Source: TASS

mardi 21 octobre 2014

La construction en série du projet "Ermak" devrait débuter en 2024

L'entreprise Ilyouchine envisage de démarrer le production en série de l'avion de transport lourd "Ermak" en 2024. Ce projet correspond à un avion de transport lourd capable d'emporter plus de 80 tonnes de charges sur des distances transcontinentales.
Le bureau d'études fait face à de nombreux défis découlant de la conduite simultanée de plusieurs programmes d'avions de transport, du plus léger au plus lourd. On citera l'Il-112V, l'Il-214 (MTA), l'Il-76MD-90A et enfin "l'Ermak".

Source: Interfax

Doublement de la production de moteurs Klimov d'ici 2018

L'entreprise Klimov entend doubler ses capacités de production de moteurs d'hélicoptères d'ici 2018, selon son directeur Alexandre Vatagin lors d'un entretien confié le 20 octobre 2014 à l'agence Itar-Tass. Cette déclaration faisait suite à l'ouverture de nouvelles installations dédiées à la conception et à la production de moteurs, dans la quartier de Primorsky à Saint-Petersbourg.

Construction du centre de R&D et de production de Klimov à Primorsky, en juin 2013 (JSC Klimov)

Cette inauguration a marqué la première phase d'un programme visant à rendre auto-suffisante la Russie en matière de production de moteurs pour ses hélicoptères. La deuxième phase, qui devrait être achevée d'ici 3 ans, entrevoit la mise en oeuvre d'installations entièrement nouvelles dédiées à la production en série. Les travaux vont commencer cette année et incluent la construction de nouvelles installations et la modernisation d'infrastructures existantes. Un nouveau centre d'essai devrait également voir le jour. Ces travaux devraient permettre de porter la production de moteurs à 600 unités d'ici 2018. 5 nouveaux bâtiments vont être construit pour l'administration, les bureaux d'études, la production, les essais et la logistique. Au total, il s'agira d'un nouveau complexe de 50 000 mètres carrés pour un investissement global dépassant les 150 millions d'euros.

Source: bmpd

Un 5ième An-148 pour le Ministère de la Défense a volé

Le 16 octobre dernier, un cinquième exemplaire de l'avion régional An-148 a volé à partir de la piste de l'usine VASO à Voronezh. Le 7 mai 2013, le Ministère de la Défense avait conclu un contrat pour l'acquisition de 15 unités de cet avion. Un a été livré en 2013 et 3 autres depuis le début de l'année. En 2015, ce sont 4 appareils qui devraient être réceptionnés tandis qu'en 2016 et 2017, 3 autres livraisons sont prévues.
Néanmoins, la crise actuelle entre la Russie et l'Ukraine pourrait compromettre ces plans, étant donné qu'un certain nombre de composants (les moteurs notamment) proviennent de ce dernier pays.
Au total, ce sont 8 unités qui seront assemblés à l'usine VASO pour l'ensemble de l'année 2014, dont 4 pour le Ministère de la Défense, 2 pour le FSB et 2 autres pour l'unité spéciale de la compagnie "Rossiya".

Cinquième unité de série de l'An-148 pour le MoD (numéro de série 43-01, immatriculation 61724) (aviaforum.ru)

Source: bmpd

lundi 20 octobre 2014

Les nacelles "Himalaya" livrées pour le T-50

Le Consortium de radio-électronique KRET a livré les premières nacelles de guerre électronique "Himalaya" destinées au futur chasseur de 5ième génération T-50. C'est ce qu'a annoncé Nikolaï Koselov, le directeur de KRET.
Ces équipements ont été construits à l'unité de la firme à Stavropol. L'unité est très compacte et légère. Elle est totalement intégrée au complexe électronique du système et permettra au chasseur de mettre en oeuvre des contre-mesures électroniques sophistiquées.

Source: Vzgliad

Le Mi-38 en voie de certification...

Le quatrième et dernier exemplaire de l'hélicoptère lourd Mi-38 vient d'être envoyé à Mouscou pour des tests en vol. L'appareil a effectué une série d'essais au sol et un vol inaugural de 10 minutes le 16 octobre dernier.
Le prototype, assemblé à Kazan est doté d'une avionique russe développée par Tranzas et d'une motorisation nationale construite par Klimov (TV7-117). L'entreprise en charge de sa construction a annoncé que si tous les tests sont concluants, l'appareil pourrait être certifié début 2015 en vue d'une production en série la même année.

Quatrième prototype du Mi-38 (Kazan Helicopters)

Source: Itar-Tass

Objectifs de production de moteurs Klimov pour 2014

L'entreprise Klomov, basée à Saint-Pétersbourg, envisage d'assembler 226 moteurs d'hélicoptères cette année. Seront produit 65 VK-2500 et 161 TV3-117. Dans le cadre du programme de substitution d'équipements importés, les VK-2500 seront construits à partir de composants domestiques. Il est prévu que 120 moteurs de ce dernier type soient assemblés en 2015.

VK-2500 (Rostec)

Source: Rostec

samedi 18 octobre 2014

Présentation d'une maquette du futur Yak-152

Le 29 septembre dernier, le bureau d'études Yakovlev a annoncé lors d'une conférence de presse avoir terminé d'établir la documentation technique du nouvel avion d'entraînement Yak-152.
Cet appareil devrait venir équiper les Forces Aériennes Russes d'ici la fin 2016. Ils permettront de réduire les coûts de formation des pilotes lors de la phase initiale de formation avant d'évoluer sur les bi-réacteurs Yak-130.
La conception technique de l'appareil avait été approuvée le 30 avril dernier. Selon le contrat de développement avec le Ministère de la Défense, le 30 octobre 2015 est la date butoir pour la construction et les tests initiaux d'un appareil au banc d'essai statique et de deux prototypes pour des essais en vol. Les tests de performances devraient être conclus d'ici le 30 septembre 2016.

Maquette du Yak-152 (Moscow Aviation Institute)

Source: bmpd

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La Biélorussie recevra 4 Yak-130 l'année prochaine

Irkout livrera au premier trimestre de l'année prochaine 4 avions d'entraînement de type Yak-130. C'est ce qu'a affirmé Oleg Dvigalev, chef d'Etats Majors des Forces Aériennes du pays.
Dès janvier 2015, les pilotes et les techniciens en charge de la maintenance iront en Russie pour effectuer une formation.

Source: Interfax

Commentaire: Le contrat pour ces 4 exemplaires avait été signé le 18 décembre 2012 à Minsk.

jeudi 16 octobre 2014

6 nouveaux Su-34 réceptionnés

Le 15 octobre dernier, un nouveau lot de 6 chasseurs-bombardiers Su-34 ont été réceptionnés par le Ministère de la Défense à l'aérodrome militaire de Shagol, près de Tchelyabinsk. Les appareils ont été construit par l'usine NAPO à Novossibirsk. Ainsi, 12 chasseurs de ce type ont été livrés aux Forces Aériennes Russes depuis le début de l'année. Les nouveaux exemplaires portent les numéros "17", "18", "19", "20", "21"et "22". Ils font partie de la commande de 92 appareils, conclue en février 2012. Un premier contrat de 32 avions, signé en 2008, avait été honoré en sa totalité en décembre 2013.

Un des 6 nouveaux exemplaires de Su-34 livrés dernièrement en démonstration à la base aérienne de Shagol, ce 15 octobre 2014 (vonsolovey.livejournal.com)

Ainsi, ce sont 14 machines qui auront été réceptionnées dans le cadre du nouveau contrat: 2 le 24 décembre 2013, 3 le 10 juin 2014 et 3 autres le 18 juillet 2014.
Ceci porte à 46 le nombre de chasseurs-bombardiers Su-34 de série en service à ce jour. Pour mémoire, 13 prototypes et appareils de pré-série ont été assemblés, ce qui donne 59 avions assemblés depuis le début du programme.

Source: bmpd

Déploiement d'intercepteurs en Arctique

Pour la première fois depuis la fin de l'URSS, la Russie va dépoloyer à partir de 2017 de intercepteurs de type MiG-31 en Arctique. Cette décision s'inscrit dans le cadre d'un réinvestissement dans la région suite à la découverte de ressources naturelles et aux perspectives de route commerciale Asie-Europe suite à la fonte des glaces.
Le chef d'Etats Majors de la Force Aérienne Russe, le général Victor Bondarev, a annoncé récemment que les intercepteurs seront basés à Tiksi et à Anadyr. La construction de l'aérodrome militaire de Tiksi commencera dès l'année prochaine.

Source: Interfax

Une nouvelle base russe en Biélorussie pour 2016

La construction d'une base aérienne russe en Biélorussie sera terminée en 2016. Elle sera construite à Babruysk, dans le centre du pays. Il s'agira de la deuxième base aérienne dont disposera la Russie, avec celle de Baranonichi. Elle devrait accueillir une escadre de Su-27SM3.
En début d'année, la Russie avait décidé d'équiper la base de Baranovichi de 24 chasseurs Su-27SM3.

Source: Interfax

Vega produira des drones tactiques dès l'année prochaine

Arkady Syroyezhko, directeur du développement d'engins sans pilotes au sein de l'entreprise Vega, a annoncé que l'entreprise commencera à assembler des drones tactiques à court rayon d'action. La production sera entreprise à Rybinsk, dans la région de Yaroslavl.

Drone tactique "Леер-3"

Source: Vega Radio Concern

Commentaire: Le type de modèle n'a pas été spécifié, cependant on peut supposer qu'il s'agit du "Corsair"(Корсар) dont un contrat de développement avait été signé en 2013 avec le Ministère de la Défense. Il fait partie des 7 systèmes de drones à développement prioritaire dont la Russie veut se dotter dans les prochaines années. Pour mémoire, il s'agit de 5 drones à voilure fixes: Inokhadets, Altius-M, Corsair, Okhotnik et Gonschik; et de deux drones à voilure tournante: Albatros et Roller.

Irkout livrera 60 avions militaires aux VVS l'année prochaine

Oleg Demchenko a récemment annoncé dans un entretien accordé à une chaine de télévision nationale, que l'entreprise qu'il préside, Irkout, livrera 60 appareils aux Forces Aériennes Russes (VVS). Ainsi, 30 chasseurs biplaces Su-30SM et 30 avions d'entrainement Yak-130 viendront équiper le Ministère de la Défense l'année prochaine.

Source: Rossiya 24

Commentaire: Cette année, il est prévu qu'Irkout livre 52 appareils, dont 18 Su-30SM et 24 Yak-130.

samedi 11 octobre 2014

Le point sur les livraisons d'appareils depuis début 2014

Le ministre de la défense, Sergeï Shoïgu, a eu l'occasion ce 10 octobre 2014, lors d'une réunion du Ministère de la Défense dédiée à superviser les livraisons de nouveaux équipements,  de préciser le nombre de nouvelles unités livrées aux VVS.
50 appareils ont été mis en service depuis de début de l'année. Ceci inclut:

Avions de combat: 6 chasseurs-bombardiers Su-34, 9 Su-30SM et 4 Su-30M2.

Avions de transport: 3 An-148.

Hélicoptères de transport: 3 Mi-26, 9 Mi-8AMTSh

Hélicoptères de combat: 6 Mi-35M, 5 Mi-28N

Source: bmpd

Deux nouveaux Su-30M2 livrés aux VVS

Deux nouveaux chasseurs biplace Su-30M2 ont été livrés aux Forces Aériennes Russes (VVS). Assemblés à l'usine de Komsomolsk-sur-l'Amour, ils serviront dans la District Militaire d'Extrême Orient, dans la région du Primorye. D'autres avions de ce type rejoindront la base aérienne de Belbek en Crimée d'ici la fin de l'année.

Nouvel exemplaire de Su-30M2 livré ce 10 octibre 2014 (smitsmitty livejournal)

Source: Soukhoï

La Russie contrôle 1/5 du marché de l'hélicoptère militaire

La part de marché international des hélicoptères produits en Russie s'élève 20%. C'est ce qu'a affirmé le directeur du Service fédéral pour la coopération militaro-technique, Alexandre Fomine. 
Selon lui, "nos hélicoptères sont très populaires et ils font preuve d'une grande performance. Nous avons environ 24% du marché militaire mondial d'hélicoptères, 35% du marché de l'hélicoptère de combat et environ 50% du marché de l'hélicoptère de transport militaire."

Source: RIA Novosti

De nouveaux systèmes S-400 ont été livrés

Le 10 Octobre 2014, Almaz Antey a livré des systèmes de défense aérienne S-400 Triumph au Ministère russe de la Défense en avance sur le calendrier. La cérémonie de remise solennelle a eu lieu lors d'une journée consacrée à l'acceptation d'équipements militaires à Kapustin Yar de tir (région d'Astrakhan).
Les systèmes issues des récentes livraisons diffèreraient des premiers systèmes fabriqués en 2007.

Véhicule TEL du système S-400

Source: ruaviation

Le Be-103 comme avion d'entraînement

Selon le colonel Igor Klimov, les Forces Aériennes Russes (VVS) préparent une partie de ses pilotes pour des vols d'entraînement sur l'avion amphibie léger Be-103.
"12 pilotes ont suivi une formation théorique à Taganrog chez Beriev", a-t-il rapporté. Un simulateur de vol adapté ferait partie du programme d'entraînement.

Be-103 en démonstration à Gelenzhik lors de Gidroaviasalon

Source: Arms-Tass

Commentaire: Les appareils sur lesquels les pilotes vont s'entraîner seraient des exemplaires d'une commande par la Chine non remplie. 12 exemplaires seraient concernés. Pour mémoire, 2 hydravions lourds à réaction Be-200ChS et 4 Be-200PS ont été commandés par le Ministère de la Défense en mai 2013. On peut supposer que ce programme d'entraînement s'inscrit dans la perspective d'une livraison future de ces appareils.

mardi 7 octobre 2014

Un contrat pour le MiG-35 bientôt signé

Le chasseur MiG-35 a été introduit dans le programme d'armement couvrant la période 2011-2020, a récemment affirmé le directeur du bureau d'études, Sergeï Korotkov.
Le nombre exact d'unités que compte acheter le Ministère de la Défense pour les Forces Aériennes Russes (VVS) fait toujours l'objet de discussions.

Prototype du MiG-35 (RAC MiG)

Source: ruaviation

Commentaire: Les VVS avaient repoussé en 2013 la décision sur une éventuelle commande à 2016, pointant du doigt principalement son développement non achevé. Une commande de 16 MiG-29SMT avait alors été paraphée comme solution provisoire à la modernisation et au maintien du parc d'avions de combat légers de type MiG-29. Une commande de 37 avions avait été évoquée.
L'Egypte a manifesté très récemment son intérêt pour 24 appareils. Le MiG-35 ne bénéficiant pas d'un statut de programme prioritaire à domicile, notamment pour cause de redondance opérationnelle avec le Su-35S, une commande à l'export pourrait accélérer l'achèvement du projet et ouvrir la voie vers une livraison anticipée aux VVS.

Le deuxième Il-76MD-90A a volé

Le 3 octobre dernier, un deuxième appareil de série de type Il-76MD-90A a effectué son vol inaugural de 4 heures et 20 minutes. Construit à Ulyanovsk chez Aviastar, l'avion de transport devrait rejoindre le centre d'essai de Beriev à Taganrog avant d'entrer en service actif aux sein des Forces Aériennes Russes avant la fin de l'année.

Deuxième exemplaire de l'Il-76MD-90A à l'usine Aviastar-SP le 3 octobre 2014 (bmpd)

Source: bmpd

Vers un Korshun modernisé?

Le bureau d'études Tupolev étudie la possibilité de modernisé le drone de reconnaissance à réaction Tu-300 "Korshun". Le nouveau système, emportant une nacelle d'équipements modernes pourrait servir de prototype pour le développement d'un tout nouveau drone à long rayon d'action.

Source: vpk-news

Commentaire: Le Tu-300 est une drone de reconnaissance d'environ 4 tonnes développé à partir du drone Tu-143 "Reys". Il est doté d'une propulsion à réacteur, d'une voilure en delta et dispose d'un rayon d'action de 200 km. Le développement de ce modèle a été stoppé dans les années 90 par manque de fonds. La majorité de ces drones ont été utilisés par la suite comme cible pour des exercices. Mais son développement a repris en 2007 sur une base expérimentale.