vendredi 30 mai 2014

Développement d'un nouvel AWACS basé sur l'Il-76MD-90A

Moscou, la Russie prépare le remplaçant de son avion d’alerte lointaine et de contrôle A-50 AWACS actuellement en service au sein de la Force aérienne.
La désignation du projet est "A-100".  Cette nouvelle version sera basée sur la plateforme modernisée de l'Il-76MD-90A. L’entreprise Vega est chargée de l'élaboration d’un radar tridimensionnel à balayage électronique de dernière génération. Il sera capable de traiter des cibles variées, depuis les cibles aériennes, terrestres et navales jusqu'aux drones hypersoniques en passant par des cibles aérodynamiques et balistiques. Il sera également capable de mener la reconnaissance et de fournir des informations à des postes de commandement. 
La Russie espère disposer d’un premier prototype en 2016 et  pouvoir débuter la mise en service à partir de 2018.
A-50, dans le ciel de Moscou le 9 mai 2009 (airliners.net)

Source: Interfax

Commentaire: L'Armée de l'air russe dispose aujourd’hui d’une vingtaine d’avions d’alerte lointaine (AWACS) de type A-50 basé sur les appareils l'Iliouchine Il-76 de transport. Comme son cousin américain, L'A-50 est équipé d'un grand radar de surveillance avec une antenne dans un rotodome sur le fuselage. Celui-ci peut surveiller des appareils en vol et simultanément des cibles au sol.

En 2006, la Russie avait lancé un programme de modernisation de ses A-50s.  Le programme désigné A-50U, concernait la modernisation de l’avionique. En parallèle, les différents systèmes électroniques ont été remplacés et allégés, ce qui a permis de réduire le poids au décollage et d’augmenter l’emport de carburant et le rayon d’action de l’avion. La nouvelle avionique incorpore un système de navigation par satellite tandis que les opérateurs disposent de nouvelles consoles et de nouveaux écrans (LCD à la place des vieux cathodiques). Les performances du radar et du système de mission "Shmel" sont aussi améliorées pour suivre jusqu’à 150 cibles à 600 km de distance, détecter des aéronefs à faible signature radar ou des navires. Le confort de l’équipage n’a pas été oublié avec une nouvelle salle de repos et des toilettes. Le premier A50U modernisé a été mis en service le 31 octobre 2011 pour les essais étatiques avant d’entrer en service en janvier 2012. Les VVS disposent actuellement de trois A-50U. Le dernier a été livré le 25 mars de cette année.

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